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主題：七星山頂上的單車(林蒼淯筆 )

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發佈人：許榮勳　　註：此篇文章經管理員「」修改或刪除
發表時間：2008-09-15 22:34:04
文章編號：12_1999

七星山頂上的單車林蒼淯筆

鬧鐘未響人已起床，梳理完畢，著手準備早餐和今日所需的物品和糧食。
預定0500起程，實際上為0507才踏出家門。
行前的準備作業花了75分，這証明了一件事。那就是自己的手腳已不再俐落，容易忘東忘西，真是歲月不饒人。
踩著鐵騎踏上征途，由中壢住處往高鐵青埔站出發。晨騎的感覺真是一級棒，車少空氣清新。
抵領航南路後右轉接上高鐵的路線，一路沿高鐵的地面道路而行，直達南崁。
右轉接南工路，於桃林鐵路前左轉南山路。
過山腳國小右轉，沿著左側有彩繪水泥擋土牆的道路行駛。遇叉路取左行，旁邊就是永漢高爾夫球場。
續上行右側有一福德祠，左側路徑通往一咖啡屋（星海之戀咖啡屋）。
視覺一級棒，是一處觀賞夜景的好去處，怪不得生意興隆，座無虛席。
使勁地、用力地踩，終於通過最後的陡坡，於0605抵達「大古山北源太和國寶廟」。
大古山基點峰位處廟門右前碉堡旁。高鐵線、大古山線為桃園地區非常熱門的夜騎路線。
尤其是高鐵青埔站週邊的領航南北路，更是車滿為患。
每當夜晚來臨，男女老少，携朋引伴，獨騎或成群結隊，好不熱鬧。小弟也不落人後，
得空陪著老婆大人在此區塊隨意夜騎好不快哉！
在國寶廟廣場前取景拍了幾張相片，很難得吧！這小子竟然還會拍照。
此數位相機是寶貝女兒昨晚特意留給我的，意思大概是要我拍些相片留念吧！
春節環島時也曾帶著這台相機出遊，結果祇有在省道北迴歸線照了一張車照。
到了屏東物歸原主，此後行程就無照可佐証了。
循道路續往前下行，兩側高爾夫球場林立。不久接上106線，取左往林口發電廠西濱公路前進。
抵林口發電廠門口停車場，見一車友正在組裝公路車，好奇趨前詢問如何載運單車。
交談間得知此張姓前輩為台灣三鐵比賽最高齡者，今年已七十有四。仍老當益壯真叫人佩服至極。
承蒙他告知，祇要拆下前輪，單車倒置後輪先入便可置於後座上。往後若有遠征應可一試。
西濱公路在八里焚化廠前有段拓寬工程在進行，道路縮減，大車出入頻繁是相當危險的路段。
宜注意自身安全，快速通過。過八里渡船頭後隨及切入淡水河畔之自行車專用道。
越過關渡大橋於0715抵竹圍段，擇處休息進食補充體能，免不了要將觀音山及關渡大橋納入鏡頭裡收藏。
河畔之自行車專用道，單車來來往往相互爭道，車速受限。
本人今年以來，已三度造訪，可謂識途老馬，擇捷徑擺脫單車陣，轉入台2線催速前進。
循指標101線往北新莊緩坡上行。沿途可見為數眾多的車友，有的騎快，有的騎慢。
無論快或慢，今天大夥的目標地就是百拉卡公路（101甲），各自以自己的步調朝著目標前進。
0806抵北新莊百拉卡公路起點處，已有眾多車友蓄勢待發。擇處休息，補充運動飲料及進食。
務必將自己餵的飽飽的，才有體力迎接連續10餘公里的緩坡、陡坡所交織而成的艱困行程之考驗。
0815正式踩出挑戰之旅的第一步，偶而有轎車和重機車駛過，而絕大部份是單車。
望著迎面快速滑過的車友，實在有夠羡慕。
道路蜿蜒上行，身處林蔭中，雖然雙腳疲憊，但不覺其苦。因為我知道自己並不孤單，
在我的前面和後面有許許多多的車友以同樣的信念在挑戰自己。
8.6k處有一咖啡屋，許多車友在此佇足休息，以便騎更長遠的路。
而我的目標是一路不落地騎完全程，所以仍繼續向前邁進。
過大屯池，大屯自然公園，遊客服務站，忽見遊客、車友、山友大量聚集於此，真是人山人海。
續下行尋找傳說中助航站的急陡道路，結果錯過入口處，無緣加碼挑戰。
返家後細查地圖方知入口處就在那人滿為患的寶地。
0945抵達冷水坑遊客服務站，烈日當空，趕緊尋找遮蔭處休息。
照例喝水、進食，補充體能，準備面對今日最嚴峻的考驗---扛車上七星山。
本會（桃園縣長青登山協會）今年會師活動擇定於七星山舉行，小弟身為響導群一員。
理應先行探路踏查，以便瞭解近況。多方評估方促成今日踏查的方式，是挑戰也是為生命寫記錄。
1005一切就緒，頂著烈日來至冷水坑登山口，望著前方高高的山頭和石階步道，心裡打著問號「你行嗎？」。
心生畏懼，遲遲不敢邁出第一步。心理建設良久，抱著最大的決心，毅然決然扛車上肩，「七星山我來了！」。
拾階緩步慢行，真是步履沉重呀！單車重量為17公斤加上背包合計20出頭。
理應在可承受的範圍內，但實際上比揹30公斤的背包還累人，不斷地下肩休息調整姿勢。
一開始是將背包捆在單車後置物架上，造成車體頭輕腳重，必須用手下壓方能取得平衡點。
之後改為背包先上肩再扛起單車，反變成頭重腳輕一樣難行。
三度測試將兩公斤的水綁在後架上，背包單車同時上肩，總算取得平衡點。
慢慢地適應那種疼痛感，休息的距離因而拉長，漸入佳境。
一路上山友不斷發出驚嘆聲：「不會吧！太誇張了。」、「太猛了」、「太強了」、「太厲害了」- 。
有人問我為什麼要扛車上山，是要參加比賽？或是高山行前訓練？其實都不是，單純地就是自我挑戰而已。
1115艱困無比的爬上七星山東峰，免不了要在基石處拍一張車照留念。
最艱難的爬升路段皆已克服，距主峰雖仍有300公尺，但已不足為懼，心一放寬，步法也跟著輕盈許多。
1130如願以償攻抵七星山主峰，一時間單車成為最耀眼的明星。
許多山友搶著要和單車合影，因這種機會是千載難逢的，或許一生祇有這一次。
同樣的要我再幹一次這種傻事，門都沒有。
1142達陣成功原路折返，下山之途輕鬆許多，牽車的時間變多了，真好。
1214下抵國立廣播電台，七星山發射台園區。大叫一聲「我出運了！」，終於又可以騎車上路了。
沿著水泥路下行，途經夢幻湖生態保護區，接上柏油車道後繼續往擎天崗挺進。
1230抵達擎天崗於候車亭處用餐，餐後欲蹬上擎天崗大草原，被圍籬阻擋於外。
望著導覽圖距金包里（魚路古道）大路城門約300公尺。
折返至遊客服務站補拍一張照，隨及出陽金公路下殺至金山。途經上磺溪橋「金包里大路」登山口，
順道繞入確認停車場與登山口狀況，以便會師活動之安排。
1342下抵台2線北濱公路，頂著烈日與逆風往萬里鄉推進。
1413踩進萬里市集於北28線 0k處。休息、進食為最後的衝刺做最妥善的準備。
不曉得由此至風櫃嘴越嶺處有多遠，設定時間為二小時不落地一氣呵成。
期許此次遠道而來能夠一舉完成北部兩條單車聖地----風櫃嘴與百拉卡的雙越嶺之旅。
1428出發。風櫃嘴我來了！北28線是沿著瑪鍊溪修築的，一開始路況相當平緩，指標也很清楚。
經過崁腳國小後，道路一分為二，上下行皆可通。依指標走下行線，公路指標牌為北28-2 。
過裕大橋旣為爬坡路段，半途有一下坡路段，看了令人憂心。
因為下的愈深代表等一下要付出更多的力氣才能補回這個高度。
當接回北28主線後坡度更陡，尤其是最後2公里的連續髮夾彎更是陡到不行。
此時氣力已將耗盡，祇能以時速約4公里的龜速緩慢前進。
有時還下降到連計速器都無法測得的0速。
1604千辛萬苦終於爬上風櫃嘴越嶺處，雖沒有累到趴在地上。實際上也好不到那裡兒，大氣喘個不停。
雖然狼狽不堪，但還是完成雙越嶺不落地的目標。
1614離開風櫃嘴一路下行，1640抵故宮博物院，經重陽橋一省道，於1932返抵中壢溫暖的家，全程共184.12k。

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